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四会&rdquo&ldquo四会出租车不跑街的

来自:未知| 发布时间:2015-07-16 10:20 | 作者:侠客

图为四会出租车在候客。肇庆都市报道实习生 赖增展 摄

市民:起步价比实际高出1倍,不打表现象已持续多年

出租车司机:生意难做,打表划不来

四会交通运输局:确实存在此现象,将加大力度整治

近日,四会数名市民向本报反映,当地出租车司机搭客从不打表计费,原本起标价5元,加燃油附加费2元,总共7元起步价,但现在需要10到15元起步司机才肯搭客,情况已经持续数年。前日,记者前往四会城区暗访。市民——不打表起价15元

四会市民林小姐是当地一名公职人员,住在时代广场附近的她对当地出租车不打表计价颇有微词。

“从来不打表,好几次我从四会汽车站东城站搭车到时代广场,大约3.5公里的路程收费至少20元。”梁小姐说,不打表已经成为当地出租车“行规”,“只要一上车,无论远近,起步价起码要到15元。”

市民梁先生则是一名外地人,他在3年前来到四会工作,这么多年来,他始终难以理解为何几乎所有的出租车,无论在哪个路段搭客都不打表计价。“其他一些城市也存在这种现象,但通常是在汽车站、火车站等周边乘搭长途客时才会不打表议价,不会像四会这样普遍化。”

除了上述问题外,当地市民反映,道路上很少见到出租车兜客,通常这些出租车主要集中在车站、时代广场、海伦堡一带等客,这给在其他路段急于乘车办事的市民带来了不便。

“出租车这类公共交通工具,原是为了方便市民出行,但现在车不好打、收费不规范,这样的公共交通工具有何意义?”一名向本报投诉的市民提出了这样的疑问。

记者暗访——四次打的均不打表

四会出租车真的如上述市民所说,从不打表计价、起步至少10元甚至15元起吗?记者本月14日来到当地暗访。

四会大道是暗访的第一个点。在等待了半个小时后,记者终于招来了一辆出租车。上车前,记者问到四会市人民医院是否打表,司机理所当然地摇了摇头:“不打表,收费20元。”

在人民医院门前,记者坐上了一台同样不打表收费的出租车,这次到贞山宾馆同样需要20元。从贞山宾馆到四会市交通运输局,不打表收费40元。最后,记者从四会市粤运汽车东城站到四会市东城街道河东小桥附近,收费20元。

据了解,当地出租车起标价是5元,加上两元燃油附加费,起步价一共是7元。但在记者的4次暗访中,出租车司机均没打表收费。

出租车司机——本地出租车不打表已成共识

为何不打表收费?在这些出租车司机看来,“生意难做,赚钱少”是主要原因。

出租车司机黄先生(化名)表示,城区面积少,流动人员少,跑城区一圈也赚不了多少钱,打表计价更划不来。“所以一直以来,本地出租车都不打表,这已成为了共识。”

另一名出租车司机则表示,“本地市民很少坐出租车,我的主要客源来自广州、佛山。今年以来,很多行业低迷,这类客源大大减少,我的纯收入减少了近四成,在这种情况下,更不会打表计价。”

“四会出租车不跑街的,跑街浪费油钱,也搭不到几个客,所以都是集中在人民医院、车站、时代广场、海伦堡一带等客。”司机林先生(化名)说,四会出租车指标是150台,但真正在街面上跑的只是120多台,“剩下的20多台都没人承包,因为生意实在难做。”

出租车公司——曾出台奖励措施但没人举报

据了解,四会市贞山宾馆客货运输有限公司是当地唯一一家出租车管理公司,其有关负责人刘建强接受记者采访时表示,去年接到的市民投诉,不打表计价占到了一半。为了杜绝出租车不打表、议价、拒载等现象,该公司用了很多方法防范治理。

“我们设置了3人小组专职在外巡查。此前交通运输部门和物价部门曾联合执法,整治出租车不规范营运现象,情况好转后现在又卷土重来。”刘建强说,去年公司推出了一项奖励举措,给予投诉出租车不规范营运并能查实的市民奖励100元,“但估计市民怕得罪司机,嫌举证程序麻烦,因此反响冷淡。”

和大多数出租车司机一样,刘建强认为,城区面积少、客源少是导致不打表计价的主要原因。“特别是摩托车、三轮车和黑车,他们抢了正规出租车客源,让情况更加恶化。”他分析,按照城区面积和市民出行需求估算,可容下约200台出租车运载。但现在150个出租车指标,去年有20多台承包期结束,放在公司里20多天了,都没人承包。

“现在黑车不少,抢占了市场资源,正规出租车司机生计艰难。我希望政府有关部门加大整治力度,清理黑车搭客乱象,净化出租车营运市场。”刘建强最后说道。

四会交通运输局——将加大力度整治巡查

对于出租车不打表计价,四会市交通运输局交通综合行政执法局副局长林宇骞坦承,的确存在这种现象。

“一直以来,交通局对市民投诉反映的议价、拒载等出租车不规范运营行为均依法严格处理。早前,交通局曾联合多个部门对该类现象进行了整治。”林宇骞说,下一阶段,四会市交通运输局交通综合行政执法局将加大整治和巡查力度,根据上级指示精神和文件要求,结合当地出租车运营情况,制定整治方案,不分时段、在主要路段加大巡查执法;对出租车公司加强监督,落实违规出租车司机再培训教育;并联合公安、交警、市政等相关部门共同执法,引导客运企业做好管理,营造公平公正的营运市场。

对于摩托车、三轮车等非法营运乱象的整治,林宇骞表示,这涉及到多个部门执法,“摩托车、三轮车等搭客问题,不属于交通局监管范围。而非法营运的私家车或出租车,存在取证难,因而较难查实从而作出处罚。”林宇骞告诉记者,该局已采用了GPS等先进定位跟踪技术,可有效跟踪核查出租车非法营运情况,他鼓励市民积极投诉、举报出租车不规范营运行为,共同营造健康、有序的出租车市场。

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