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肇庆节前一月车市平淡收官

来自:未知| 发布时间:2016-06-29 11:33 | 作者:mike

不知细叶谁裁出,二月春风似剪刀。不过这把剪刀,剪出了车商多少无奈。作为寄托了车商厚望的、一年一度最为火热的时节,1月份车商期待的销售高峰并没有到来。记者走访车市了解到,车市普遍反映1月份销量、订单量、客流量等各方面都比去年12月有所下滑。一位日系品牌的销售顾问表示,与2014、2015年相比,今年春节前的车市特别反常,期待春节后车市能有所改观。

销售一般 1月车市未现节前高峰

2016年元旦期间,车市就没出现开门红,这似乎预示着1月份车市总体不太乐观。到了1月中旬,1月份刚过了三分之一的时候,某自主品牌的销售经理就感觉不妙,因为无论是到店客流量,还是成交量,都下滑得很厉害。他赶紧提出优惠促销的方案,但效果一般,销量大幅度下降已成定局。另一集团的销售经理也告诉记者,1月份销售“一般”,尽管该集团拥有多款车型和多个品牌,但他对销量不想多提。

肇庆长城的市场部曾经理则表示,虽然主推的H6、H2车源比较紧张,但是哈弗H1、和H6Coupe在1月份的销量还行,跟去年12月相比,增长10%左右。不过他坦言,同比2015年春节前,1月份销量的确下滑了不少。

除了自主品牌,日系品牌境遇相同。某日系店1月销量近350台,这本已是非常不错的成绩,但是离既定目标还是差了一些。某德系销售经理也告诉记者,1月份车市“出乎意料的冷淡”,店里销售不到100台,比2015年的12月要差得多。

如果说自主品牌、日系、德系在1月的销售一般或不理想,那么2015年持续下滑的韩系车却在1月成功扳回一局。在肇庆,无论是东风悦达起亚还是北京现代,对1月份的销售都比较满意。北京现代经销商告诉记者,1月店里销售200台,因为在1月搞了两场大型活动,效果不错。这是记者采访的多个经销商中,为数不多的对销售满意的经销商。

分析原因 多因素导致车市低迷

按照以往,从新历年底到旧历新年前一段时间,向来是车市销售旺期,消费者借着年底促销或者欲购车过年的心态助长了车市销量增长,即便是2014年、2015年春节前,经济预期不好,车市也不曾如此惨淡。但是到了2016年的1月,车市却如此冷淡,不得不让人追究其中的缘由。

“天气是其中一个小原因吧。”某德系市场部经理如此表示,该店1月份出货不到100台,除了霸王级的寒潮到来导致市民不想出门到4S店看车以外,最大的原因是品牌知名度不高,忠诚老客户少,导致部分客户流失到了炒车档。

“车源紧缺导致年前不能提车,上牌困难等原因导致1月份销量达不到预期。”肇庆长城市场部曾经理表示,长城主打车型H6、H2年前无法提车流失了一部分客户,还有就是1月份后半段时间上牌较为麻烦,等待时间长。据悉,1月底,有车主的上牌时间都排到了3月份。

除了天气寒冷、炒车档的冲击、车源的紧张、上牌时间的限制等因素外,业内人士指出,其实1月车市低迷最根本的原因就是整体经济形势的持续低迷,消费者的消费欲望被进一步压制。房地产行业遭遇危机的同时,一些支柱行业普遍收入降低、个体老板接连倒闭等因素叠加,导致汽车购买力大大降低。

“2016年,车市将更加困难。”一市场部经理如此告诉记者,春节过后,车市是否春暖花开,其实是一个很大的问号。尽管如此,多数业内人士还是认为,今年肇庆车市将依然保持10%-15%的增长。

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